Hinweis: Die Ausbildung in Deutschland unterliegt deutschen Gesetzen. Wenn Sie also (noch) keine Lizenz haben, dürfen Sie nur im Rahmen einer Ausbildung für eine deutsche Pilotenlizenz an einer deutschen Flugschule solo fliegen. Die Ausbildung in Deutschland ist jedoch zeitaufwendiger und teurer als in den USA.

Vorausetzungen für den Erwerb der US-amerikanischen

- Privatpilotenlizenz: Lernen und beherrschen der theoretischen Grundlagen (Selbststudium, etwa 80 Stunden), mit anschließender schriftlicher Prüfung. 40 Stunden Flug-Training, davon 10 Stunden Alleinflug sind für den PPL-Erwerb erforderlich. Abschließende mündliche und praktische Prüfung.

- Instrumentenflugberechtigung: Lernen und beherrschen der theoretischen Grundlagen (Selbststudium, etwa 80 Stunden), mit anschließender schriftlicher Prüfung. PPL mit 50 Flugstunden Überlanderfahrung, 40 Stunden IFR-Training (20 Stunden PC-Simulator können angerechnet werden). Abschließende mündliche und praktische Prüfung.

- Berufspilotenlizenz: Lernen und beherrschen der theoretischen Grundlagen (Selbststudium, etwa 120 Stunden), mit anschließender schriftlicher Prüfung. PPL mit 250 Flugstunden Gesamterfahrung, davon 100 Stunden als verantwortlicher Lfz.-Führer mit mind. 5 Stunden Nachtflug. Dazu kommen 10 Stunden Training mit einem Flugzeug mit Einziehfahrwerk, 10 Stunden Training in Instrumentenflug (falls vorab keine Berechtigung erworben wurde). Abschließende mündliche und praktische Prüfung.

- Linienpilotenlizenz: Lernen und beherrschen der theoretischen Grundlagen (Selbststudium, etwa 200 Stunden), mit anschließender schriftlicher Prüfung. PPL oder CPL mit 1500 Stunden Gesamterfahrung, davon 100 Stunden Überlandflug als verantwortlicher Lfz.-Führer mit mind. 25 Stunden Nachtflug. Entsprechendes Training vorausgesetzt (keine Mindeststunden vorgeschrieben). Abschließende mündliche und praktische Prüfung.